2025年11月21日正中优配，第二十三届广州国际汽车展览会于广交会展馆盛大启幕。作为中国车市风向标，本届车展不仅汇聚了全球顶尖汽车品牌的创新成果，更成为各大车企展现战略转型决心的重要舞台。
在这场科技与未来的盛宴中，上汽大众与上汽奥迪以截然不同却又相辅相成的姿态，共同吹响了德系品牌在中国市场迈向“全势能、更出众”的号角。前者以“ID. ERA”全新新能源产品序列和帕萨特ePro的发布，宣告了在电动化浪潮中的全面革新；后者则凭借奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型的上市与AUDI E SUV概念车的全球首秀，诠释了豪华品牌在电动化与智能化时代的精准进化。
如果说过去几年是上汽大众在电动化道路上的探索与铺垫，那么2025年的广州车展，则是其正式吹响全面进攻号角的时刻。发布会上，上汽大众正式宣布，将旗下全新的新能源产品序列命名为“ID. ERA”，寓意开启未来出行的“新纪元”。这一命名不仅是对品牌愿景的升华，更标志着上汽大众在品牌焕新、技术升级与用户体验方面迈入了一个全新的战略阶段。
“ID. ERA”并非一个孤立的车型代号，而是一个承载着包括多元新生态、能源新格局、智舱新高度、辅助驾驶新标杆、底蕴新进化、服务新体验等六大核心举措的系统性工程。
在生态合作上，上汽大众将深度融合中德优势，并携手全球顶尖科技伙伴，如酷睿程、Momenta等，共同打造强大的“科技朋友圈”。在能源布局上，ID. ERA序列将实现纯电、混动、增程三大技术路线的全覆盖，彻底打破用户对新能源车的里程焦虑和场景局限。在智能体验上，新序列将整合全域感知和多模态AI大模型，让智能座舱真正“懂你所需”；同时正中优配，联合顶尖科技公司打造的高阶驾驶辅助系统，将为用户带来更安全、更从容的出行体验。德系基因的可靠工艺与安全体系，也将被充分融入全新的智驱架构，构筑软硬协同的坚实基石。服务体验方面，通过超级APP升级、线下展厅与快闪网络拓展，持续优化用户触点。
ID. ERA序列的首款产品，同时也是大众品牌的首款“9系旗舰”车型，将成为这一新纪元的开山之作。这款被定义为“德系满级旗舰SUV”的车型，集五大旗舰级亮点于一身：断代领先的德系增程动力，将成就其无与伦比的旗舰性能；卓越的智能座舱体验，将重新诠释旗舰私享的内涵；前沿的驾驶辅助系统，赋予驾驶者前所未有的从容与自信；越级的车身尺寸与气场，从视觉上就奠定了其旗舰风范；而可靠的德系工艺品质，则是其铸就旗舰安全的最终保障。据悉，这款集万千期待于一身的9系旗舰将于2026年正式推出，届时，它将把此前在上海车展上惊艳亮相的ID. ERA概念车的众多前瞻科技变为现实。
为了拉近与用户的距离，上汽大众同步启动了 “ID. ERA先锋体验计划” ，首次公开邀请用户参与该旗舰车型的冬季极限路试，共同验证其在极寒环境下的可靠性与操控表现。这一举措不仅体现了上汽大众对产品品质的绝对自信，更彰显了其“以用户为中心”的品牌理念。
在巩固新能源阵线的同时，上汽大众的“Pro家族”也迎来了重要扩充。继不久前“国民家轿”朗逸 Pro上市后，本次车展首发了Pro家族的首款PHEV车型——帕萨特ePro。官方解读其“e”蕴含三重含义：“electric”代表电感体验与灵活能源；“evolution”象征全新的智能混动系统；“elegant”则演绎了其优雅的设计格调。随着帕萨特ePro的加入，Pro家族已形成涵盖帕萨特 Pro、朗逸 Pro、途昂 Pro、途观L Pro和帕萨特ePro的五款车型矩阵，实现了从燃油到插电混动、从家轿到SUV的全场景覆盖，进一步满足了用户的多元化需求。
上汽大众公布的数据显示正中优配，至2025年底，其大众品牌历史累计销量有望突破2600万辆。面向未来，品牌计划在2026年推出6款全新新能源车型，到2030年将推出超过20款全新车型，展现出强大的产品势能。
在同一个舞台，上汽奥迪则聚焦于豪华电动市场，带来了更具针对性的产品攻势。车展现场，奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型正式上市，以极具诚意的“限时臻享价27.99万元”，精准回应了市场对豪华电动车型“可靠品质”与“极致操控”的双重期待。
这款特别版车型的推出，源于上汽奥迪对用户需求的深刻洞察。目前，有许多用户在选择豪华电动车时，既希望拥有舒适的驾乘体验，又不愿放弃奥迪quattro引以为傲的操控乐趣。为此，上汽奥迪推出了“钦定性能quattro型”，用户仅需在先锋quattro型的基础上额外支付一万元，即可获得价值近五万元的顶级配置升级包。这不仅是价格上的让利，更是对用户价值需求的直接满足。
这款特别版车型在操控和豪华体验上进行了三大核心升级：搭载了20英寸轮毂和285胎宽的“鸳鸯胎”，标配了包含空气悬架、CDC可变阻尼减震和后轮转向系统的高阶底盘组合，同时将前排座椅按摩、后排座椅加热、隐私玻璃及BOSE音响等豪华配置升级为标配。
作为奥迪在华电动化战略的关键落子，奥迪 E5 Sportback本身的产品力不容小觑。它融合了轿跑与瓦罐车身形态，搭载前后双电机，功率高达579kW，基于800V高压平台，CLTC续航最高达773km，充电10min可补能380km。在智能层面，它采用全新AUDI OS操作系统和高通8295芯片，并与Momenta联手打造辅助驾驶方案，成为行业首个融合“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”的系统，不仅能完美适配中国复杂路况，更能确保在辅助驾驶状态下，依然延续纯正的奥迪驾控质感。
除了新车型上市，上汽奥迪还带来了AUDI E SUV 概念车的全球首秀。这款概念车延续了品牌家族设计语言，并深度融合奥迪核心技术与中国数字生态创新，其量产版本计划于2026年上市，标志着AUDI品牌在华电动化矩阵的进一步拓展。
在燃油车领域，上汽奥迪同样没有懈怠。全新A5L Sportback作为“智能豪华燃油新赛道”的引领者，其旗舰型与旗舰智曜型即将开启交付。该车拥有200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩，搭载MHEV plus超级轻混系统，并基于PPC豪华燃油车平台和E³ 1.2电子架构，实现了媲美电车的辅助驾驶体验，展现了“油电同智”的新理念。
服务网络方面，上汽奥迪表示，全国近200家展厅已完成形象升级，集销售与体验于一体的全功能用户中心已扩展至近160家，预计到年底将超过240家，致力于为用户提供覆盖全生命周期的高品质服务。
从以上产品布局来看，它们不再仅仅是技术的搬运工，而是基于对中国用户需求的深刻理解，进行本土化的创新与再造。上汽大众以更宏大的视角，构建了一个覆盖全场景、全技术路线的新能源生态，其目标是成为大众品牌在中国电动化转型的主力军。而上汽奥迪则凭借其豪华品牌的底蕴，在电动化与智能化的浪潮中，精准地抓住了“性能”与“体验”这两个核心痛点，用极具诚意的产品和价格，重新定义了豪华电动的价值标杆。
车叔总结
2025年的广州车展，见证了上汽大众与上汽奥迪的极具前瞻性的发展策略，从上汽大众的ID. ERA到上汽奥迪E5 Sportback正中优配，无不体现出传统车企巨头在新时代背景下，积极求变、深化转型的决心与行动力。随着新序列、新车型从2026年起陆续落地，中国汽车市场的竞争格局或将迎来新一轮的洗牌。
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